本洗扫车采用东风天锦型国Ⅳ二类底盘改装，加装副发动机、风机、高压水泵、清水箱、垃圾箱、左右立扫、带喷水杆的宽吸嘴、低压冲洗系统、垃圾箱自洁，扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成：
1、东风天锦型国Ⅳ二类底盘，配备康明斯180马力发动机，豪华带卧驾驶室，可翻转，断气刹，方向助力，低油耗。
2、副发动机采用康机六缸170马力发动机。
3、自动离合器驱动风机和高压水泵，减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。
4、采用洛阳上市公司，北玻台信大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效率高风量大，使用寿命长。
5、高压水泵采用合资国际知名德国品孚，T7012IR型柱塞柱，流量合适，压力高，允许最高压力达到16MPa。

6、9m3清水箱充分利用了车载空间，容量大，容积达9m3，内置水位报警器，不锈钢水箱内部做防腐，防锈，防毒处理，使水泵运行更安全，保障了清扫的效率。
7、7m3垃圾箱采用双层内胆不锈钢结构，内部加装过滤网板，能有效地防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘的排出。内置污水报警系统，通过后门处污水阀方便的将污水排至下水道，最大限度的利用了垃圾箱装载垃圾的空间。厢体采用倾翻卸料，带高压冲洗自洁装置。
8、自洁装置可在垃圾箱卸料时帮助卸料，清洗垃圾箱内部。
9、左右立扫为单扫盘，减少了扫刷的数量和扫刷消耗量，能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现右扫和全扫等不同的作业模式。
10、宽吸嘴的吸口宽度达到2000mm，确保作业总宽度大于3m。4个高度可调的吸嘴轮，能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙，从而达到更好的吸污效果，吸污效率更高。
11、吸盘内有喷水杆，高压洗涤喷嘴布置在吸盘内部，不但清洗效果好，还能最大限度减少高压水气流冲起污物产生的二次污染。左右喷杆安装在吸盘上，随吸盘升降，结构简单紧凑，保证喷水杆的离地高度固定不变，达到最佳清洗效果。

12、车厢尾部带可调节的雾状喷水杆，在节约水的同时消除二次污染及美化路面的效果。
13、驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫肋旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作。
14、扫盘摆线马达采用美国伊顿原装进口，使用寿命长稳定可靠，故障率低。
15、液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高，可实现无泄漏的密封效果。
16、采用日本榆次液压电磁阀，关键电控元件采用德国西门子电器开关，可靠性高，使用寿命长。
17、液压元件采用集成叠加设计，驾驶室电液集中控制，操作方便。

18、加装手动泵应急系统，在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱，便于维护保养。
19、后部采用LED箭头灯警示灯，保证行车作业安全。
20、非不锈钢件经电泳防锈处理，经久耐用。
21、副架承重梁用截面长160mm宽80mm厚10mm的方钢焊接而成，保障了整车安全性，让车辆行驶更安全。
22、外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称。达到低油耗，低噪音，流线型。

为了帮助出门在外的司机朋友，现在把平时大家经常会遇到的车辆启动困难的问题，做了简单的梳理，希望能够对大家有所启发，解决行路中遇到的困难。
一，油路方面
1，油箱没油，这个最简单，且最容易被忽略的问题，那这种情况就是添加柴油了。

2，油路系统中进入空气，简单方法排空气。

3，油路管路，滤芯堵塞，那只能根据油路走向，顺藤摸瓜，排查，拆装清洗，在这种情形解决以后，要提醒货车司机们，用原厂滤芯。
4，喷油器损坏，雾化不良，更换喷油器；油泵问题，油泵压力低，或者喷不出油，更换油泵。这两种情况也会遇到，但概率相对较少，一般要注意柴油的质量，不要因贪小便宜，使用劣质柴油，从而把油嘴、油泵损坏，得不偿失。
二，电路方面
1，电池电压过低，使发动机达不到最低起动转速，那这种情况只有给电池重新充电；或者电池外壳鼓包，电池功能失效，不存电，这种情况更换电池。
2，起动继电器故障，更换起动机继电器。这种情况在老车上出现比较多，继电器使用时间长后触头接触不好，会出现时而能打着，时而打不着的现象。

3，电气线路接头脱落，直接接线并牢固，或者电池旁边保险丝接触不好，拔掉重新安装。这个故障之前有货车司机遇到过类似的故障，搞得满身大汗，最后发现仅仅是启动线路上的保险丝松动。
4，起动机损坏，起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈，检查修理或者更换起动机。
5，传感器损坏，查看相应故障码，并更换相应传感器。若遇到多次打车才能着火现象时，就要考虑是否为传感器损坏，比如凸轮轴或者曲轴位置传感器损坏。
6，不在空挡状态下打车，肯定是打不着的，要把档位调到空挡；或者空挡开关损坏，踩下离合才能打着火。再次遇到打火没反映时，先把离合踩下，看能否打着车，若可以正常着火，则考虑空挡开关损坏。
7，在冬季气温低时，发动机有预热功能，等预热完毕后才能着火。
基本从油路和电路方面已经包括了我们常见的打不着火的故障，另外还有几种不常遇到的情况，一般老车才会出现这种故障，例如：
1，活塞环和缸套严重磨损，窜气严重；
2，活塞环断裂漏气严重；
3，气门漏气，检查气门和气门座密封性，重新调整气门间隙。

经过从油路，电路和发动机密封性。
这三个方面总结以后，我相信大家再遇到自己的爱车打不着火，或者打火困难的时候，已经不会那么恐惧、着急，一些简单的问题自己可以检查判断解决了。在这里提醒货车司机，遇到问题，不要着急。首先观察，从容易到困难，从简单到复杂，即便遇到自己真正解决不了的时候，有一个万能的方法，打厂家服务热线。同时看自己的爱车是否过保修期，如果真的过了保修期，无非可能就是多花点银子的问题，而不会让自己束手无策。真心希望以上的总结能够给日夜奔波在全国各地的货车司机有所帮助！