制动防抱死系统：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性和转向操纵性，可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

原厂液压方向助力：方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富，液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，技术成熟，可靠性高。

压填机构：压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入箱体。各构件均采用良好的梁板或箱型结构，结构牢固重量轻，填料斗采用耐磨高强度钢，耐磨性好。

上料装置：不同客户根据不同的垃圾收集方式，可选装翻桶式（可挂铁通和塑料桶）上料装置、翻斗式上料装置和摆臂式上料装置。

污水收集箱：箱体底部配备污水收集箱，可使箱内污水不外泄，有效杜绝二次污染的发生。

后电控操作：后部电控操作，采用进口PLC集成控制，通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，实现滑板和刮板自动循环工作，可选装驾驶室内控制。

挂桶装置是最常见的压缩垃圾车装填方式，可同时挂2个240升垃圾桶，也可在此基础之上加装铁质垃圾桶或660升垃圾桶，

小三角斗装置（适用于人工装填垃圾，也可同时兼顾挂桶）小三角斗装置是压缩垃圾车装填方式之一，如果没有垃圾桶或者想用垃圾桶的同时，又想用落地斗。

全落地斗装置（适用于人工装填垃圾或直接清扫垃圾或斗车装填）全落地斗装置是压缩垃圾车装填方式之一，如果没有垃圾桶，当地垃圾车采用垃圾池或者固定堆放点，就可加装全落地斗装置，可将垃圾斗直接落地，翻转后可全包围垃圾车后翻转。

该车型是后装压缩垃圾车畅销车型之一，具有收集垃圾快，作业场地干净，作业方式灵活等优势。一次可拉140-160余桶，压缩比是5:3，可装填8-10吨垃圾左右。

电动控制系统是控制压填机构和翻转机构的作业，使用操作十分方便，特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。