罐式餐厨垃圾车的外观和吸污车类似,增加了挂桶提升机和罐体顶部开口,便于装载桶装餐厨垃圾。也可以选装真空系统具备抽吸功能,在车辆因场地受限无法驶入的工作环境或有大型垃圾料池的情况下可利用真空吸污装置直接将餐饮垃圾吸入罐体。-般内置滤网,罐体后门可开启,可举升自卸。目前高端餐厨垃圾车的样式是厢式餐厨车,厢式餐厨垃圾车相对罐式餐厨垃圾车来说相对是做I复杂造价较高的餐厨垃圾收运车辆,具有垃圾装载星大、无_次污染、可靠耐用等显著优点,保证各种餐余垃圾在整个运输过程均处于密封状态。       多利卡餐厨垃圾改装部分具有装、卸垃圾自动化程度高、工作可靠、密封性好、装载容积大、操作简便、作业过程密闭，无污水泄露和异味的散发，环保性好等特点。可配装载不同规格的标准垃圾桶，具有广泛的适用性。餐厨垃圾车高效、清洁的是垃圾收、运专用车辆。       多利卡餐厨垃圾车不仅优化了居民居住的环境卫生，减少了空气中的餐厨垃圾臭味，减少孳生蟑螂、细菌的可能， 改善了环卫作业环境，减少垃圾的四处分散造成的污染。  多利卡6方餐厨垃圾车，又称餐余垃圾车余厨垃圾车或者泔水车，餐厨垃圾车是垃圾车中的一种，是用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆。随着我国餐饮业的发展，我国现有酒店、餐馆近350万家，每天产生的餐厨垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样。以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车也飞快发展。
      

底盘配置：国五。多利卡D7，脂玉白，轴距3800mm,2030单排底盘，发动机CY4SK251(156马力)/玉柴130/锡柴140/云内130 /康明斯141马力发动机，万里扬6档变速箱，前后桥2.2/4.2吨，车架192，轮胎7.50R16轮胎，动转、离合气助力、断气刹、干燥器、ABS，电动窗、中控锁、骆驼电瓶。

上装配置：罐体采用4~5mm优质Q345锰板制作(6方以下的4mm板，6方以上的5mm板)，圆形罐体，罐体前后封头采用圆弧蝶形封头，罐体尾端及罐体后封头外加25~30mm厚法兰，罐体与后封头上部采用铰链连接，后封头可利用液压油缸打开卸料；罐体右侧前部装有挂桶提升机构装卸桶装垃圾，挂桶提升机前侧装有圆形液位计；罐体后部两侧安装液压油缸实现罐体举升自卸。

多利卡6方餐厨垃圾车可选装：

1. 罐体内部可加装固液分离装置：分离装置带有推压推头，可将垃圾从罐体前部推压到罐体尾部，分离网板采用304不锈钢板。

2.可加装真空吸污功能：在有大型垃圾料池的情况下可利用真空吸污装置直接将餐饮垃圾吸入罐体。

3.可加装罐内加热装置：柴油燃烧机，不锈钢火道，设置高、低温数值进行自动点火、熄火加热；适用于冬季及严寒地带，使罐内厨余垃圾不会因温度过低而凝固。

 

4、液压油缸、液压多路换向阀、液压油箱、取力器、液压齿轮泵、后盖密封条等随整

       多利卡5方餐厨垃圾车是将桶装“泔水”经该车输送带缓缓上输，在车顶部倒入车厢内（车厢可分为厢体和罐体），被投放的垃圾经过强有力的推板挤压，然后固液分离，被分离的液体进入罐体底部的污水箱，固体垃圾被压缩储存在罐体，体积变小，如此反复待装满后送至餐厨垃圾资源优化处理厂。整个过程，实现自动化。餐厨垃圾的分类收集，集中处理，不仅需要后期无害化、资源化的处理设备，还需要收集、运输的专用车辆。因餐厨垃圾含水量高、成分复杂等特点，要求车辆密闭性好、操作简便安全，装卸效率高且方便，并要求与后期资源化设备配套。
   后门采用自主创新可调式锁紧机构,带安全保护的液压系统,双保险机构使垃圾箱体与后门胶条可靠密封,保证各种泔水等厨余垃圾在收运过程中均处于密闭状态。   箱体底部配装污水收集、排放装置;可初步实现固液分离,可将多余的污水弓|流收集,统一排放，作业过程环保无污染。   箱侧设有提升及压桶机构,可提升120、240升标准垃圾桶;动作顺畅,自动化程度高。   提升机构与上盖板通过连杆、提升臂构成联动机构,同时采用推板式自卸方式，提高作业效率。   操作系统优化设计,可采用手控、电控及PLC编程控制,操作简单,维修方便。   配夜间工作灯,方便夜间工作,扩大工作时间范围。   配车载冲洗装置,对车辆、现场及周围环境进行清洗。