后八轮压缩垃圾车多少钱

1.汽车底盘
压缩车采用东风、福田、五十铃等国内过知名品牌二类底盘生产改装而成，可根据客户需求灵活。
2.车厢体
车厢体为全金属密封式结构。用以盛装，用钢板和槽钢焊合而成，车厢体下部有货厢底架，车厢体经车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装和压缩到车厢。
3.卸料机构
卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。
5.举升机构
液压驱动升降。
6.压缩机构
压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的压缩到厢。
7.收括机构
收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的收括，以便压缩机构将压缩到厢。
8.装料机构
装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头桶内的自动翻转倒入料斗内。
9.液压系统：
液压主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成。

压缩式车与其他车的突出特点：
收集简便：一改城市满街摆放筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩的两倍半。
作业自动化：采用进口电脑控制，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大了工作。
经济性好：专用设备工作时，电脑控制自动控制油门。
双：作业具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和车辆的使用率。
翻转机构：可选装配置带筒（或斗）的翻转机构。
或者带摆臂斗式或者簸箕斗翻转机构。

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