东风多利卡5方吸尘车，车厢上直接注明了自己“吸尘车”的身份，并进行了简单的喷绘，让看起来不那么呆板。整车尺寸为6190×2090×2500(mm)。采用的是东风小多利卡底盘，3300轴距，CY4102-CE4F发动机，功率70（kw），188铆局部双层车架,2吨前桥，4吨后桥，7.00R16钢丝胎，蓄电池电压为12V，刹车系统则配备了气刹，刹车力度更强劲。

　　并采用了中置式吸盘，江铃动力提供的副发动机，法国进口的控制开关，海普瑞斯电磁阀组，厦门南超自动离合器，免维护离心式风机，不锈钢水箱、垃圾箱。高精度垃圾箱过滤系统（最高0.3微米）；进口脉冲阀，尾部LED箭头灯，手动泵应急系统；车尾雾状喷水清洁功能，最大清扫宽度约3.2米。
　　标志性扁平型车脸设计更加时尚，单排可翻转驾驶室，。方正的前脸设计自然流畅，黑色的进气格栅采用蜂窝状样式，中间镶嵌着东风的特有标志。长方形的一体式大灯与整车风格保持一致。白色的保险杠与整车搭配融洽，既保护了车身安全，也不影响整体美观。

　　箱体由水箱和尘箱两部分组成，水箱1立方，尘箱4立方。在驾驶室的后方是水箱的进水口，可以直接连接消防栓。在车顶上有几个出风口，分别是风机排风口、副发动机散热孔、副发动机排气管、滤筒检修口。作为吸尘的主要工作设备，中置一个主吸盘，左右各一个副吸盘。在吸尘过程中，主吸盘可以展开，扩大吸尘的面积。不需要工作时可以自动收回，以免影响行车安全。
　　车后可以清楚看到，箱内安装有吸尘滤芯，可以过滤灰尘，防止扬尘。还可以看到在车顶边有一个监控摄像头，将后方的工作画面直接传入到驾驶室内的显示器中，及时查看工作质量。车尾部下方安装一排雾状喷水装置，一边吸尘一边喷水，避免二次扬尘。吸尘工作结束后可以进行自动卸除箱内垃圾。将智能化和专用车结合在一起，不断提高工作效率，在未来发展中也是一个趋势，而这辆东风小多利卡吸尘车则率先做到了这一点，并且在细节设计也是做的非常到位。

　　一.吸尘车工作原理
　　吸尘车标配没有扫刷（可加装），中置宽幅吸嘴，垃圾箱内部装有滤筒进行降尘，垃圾只进不出，没有二次扬尘污染。尾部装有后喷水嘴进行路面喷洒保湿。
　　操纵便捷：只需要通过驾驶室内的控制面板就可方便的操作副发动机启动和熄火、风机转速升降、吸尘口升降、后门开关、箱体升降，洒水开关。
　　吸尘车的内部设计有集尘箱，并且集尘箱里面还进行了分层的设计，这个设计在处理颗粒物的时候就显得很有优势，吸尘车每天会吸收很多的灰尘和颗粒物，这些东西就会被收集到集尘箱里，很多吸尘车并不会自动将这些灰尘和颗粒物进行分类，全都混杂在一起，这样在进行处理的时候会有点麻烦。但是东风吸尘车在设计的时候就充分考虑了这一点，所以进行了集尘箱的分层设计，将这些颗粒物进行有效分类，在处理的时候就方便了很多，这也是吸尘车的一个特点。

　　使用成本低：没有扫刷频繁更换，只有少量的橡胶易损件。每年的维护费用较低。和人工清扫相比，每年可省24万元人民币。和传统扫路车相比，每年节省12万元人民币。
　　除尘效果好：收集入箱体的垃圾经过多次集尘，通过重力尘降、惯性除尘等多阶段可以实现颗粒和粉尘的分离，真正实现吸得起留得住。另外，采用具有自主研发专利的干式除尘清灰机构，可实现自动在线和离现清灰，清灰效果好，无需人员参与(适用于灰尘比重大的地区)。
　　应候性强：持续时间长，不管白天夜晚，还是寒冷的冬季也能照常使用，体现了全天候，全天作业的设计理念。
　　提高清扫效率，降低清扫成本：一台吸尘车相当于30余名清洁工人的劳动效率，节约了聘用清洁工的成本以及人员的管理成本，同时也节省购置清洁用具的成本。

　　二.吸尘车的结构
　　吸尘车的吸尘盘是吸尘车的一个重要工作装置，它是把前方扫刷扫进吸尘车中部的垃圾由地面输送到垃圾箱体内的一种垃圾导向输送装置。吸尘车的吸尘盘结构、性能的好坏直接影响到吸尘车的吸尘效果。传统的吸尘车吸尘盘的结构已越来越不适应现在的道路条件，使用时间一长，就暴露出许多缺陷。吸尘车的工作原理：环卫吸尘车吸尘盘一般由四面金属板围成，呈扁平状，与地面围成具有一定容积的腔体。吸尘车的吸尘盘顶部开口通过橡胶吸管与箱体相通，同箱体形成一个密闭仓体。前面为垃圾吸入口。整个路面吸尘车的吸尘盘体由左右侧及后部的橡胶滚轮支撑，调节滚轮机构，使吸尘盘底边离地面间隙约为5～10mm。吸尘车工作时，风机不断的抽吸使密闭箱体处于真空状态，吸尘车吸尘盘的周边形成一定的负压。前方由扫刷拢于路面吸尘车中部的垃圾受到真空吸力的吸引，沿着箱体通道而被收集在箱体内。停止工作时，吸尘车吸尘盘体通过提升机构收到一定的高度，保证街道吸尘车运输行驶的安全性。

　　三.吸尘车适用环境
　　由于吸尘车的吸尘和抑尘效果好，特别适用于路面灰尘较多的场所，如水泥厂、煤厂、矿区、钢铁厂、热电厂、港口码头等。